近日，知名公路自行车竞速选手贝尔曼正式确认将出战本赛季奥地利大奖赛，结束此前三周的高原调整期之后，他把本站赛事列为下半年积分冲刺阶段的核心目标，团队对外释放的备战信号显示，本次贝尔曼的参赛目标绝非完赛，而是全力冲击个人职业生涯在该分站赛事的首个领奖台席位。
贝尔曼结束三周高原调整后状态达近12个月峰值，正全力备战奥地利大奖赛向领奖台发起冲击
贝尔曼奥地利大奖赛赛前调整状态达近半年峰值
这次贝尔曼没有像往常一样提前一周抵达赛道适应，而是把最后两周的封闭训练放在了和奥地利大奖赛赛道海拔、坡度分布高度相似的阿尔卑斯山麓训练基地，队医给出的最新身体监测数据显示，他的最大摄氧量峰值比三个月前的上一站赛事高出7.2%，肌肉恢复速率也创下了近12个月以来的最高纪录。
此前贝尔曼曾经三次参加奥地利大奖赛，最好成绩是第四名，距离领奖台仅差0.37秒，那次冲线前最后一百米的卡位失误，一直是他团队内部复盘的重点内容，本次赛前的战术推演环节，华体会团队特意把最后两公里的变线超车场景模拟了超过20次，针对赛道最后一段的右转弯道设计了专属的加速切入路线。
本站赛事竞争格局对贝尔曼利好明显
本赛季奥地利大奖赛的参赛名单公布之后，不少常年稳居总积分前三的种子选手都因伤退赛，其中包括过去两年连续拿下本站冠军的荷兰车手范德凯尔德，他在上个月的训练中意外摔车导致锁骨骨裂，确定无缘本站赛事，直接让本站领奖台的竞争门槛下降了不少。
目前在官方赛前的夺冠赔率榜单上，贝尔曼已经攀升到了第二位，仅次于东道主本土车手施密特，不少常年跟进公路自行车赛事的评论员都认为，这是贝尔曼职业生涯以来冲击奥地利大奖赛领奖台的最佳窗口期，没有顶级种子选手的绝对压制，他擅长的长距离后程加速优势能得到完全发挥。
团队为本站赛事配置专属后勤保障方案
和之前几站赛事不同，本次贝尔曼的随行团队人数从常规的6人扩容到了11人，新增的两名赛道分析师提前一周就抵达了赛事举办地，华体会官网逐段记录不同时段的路面温度、侧风风速变化，每半小时更新一次实时数据传回后方备战营地。
就连贝尔曼本次参赛使用的竞速自行车，都经过了专属调校，技师根据他最近的发力习惯调整了牙盘的齿比配比，整车重量比他之前惯用的比赛用车轻了120克，别小看这不到半两的重量，在长距离竞速的最后冲线阶段，足够帮他把完赛时间提升0.2秒以上，刚好能补上此前他和领奖台的微小差距。
本站赛事成绩将影响贝尔曼全年积分走势
按照国际自盟的积分规则，奥地利大奖赛属于银标分站赛事，前三名能拿到的积分是普通分站赛的1.8倍，如果贝尔曼能顺利站上领奖台，他的全年总积分将直接冲进年度总榜前五，拿到下赛季世界巡回赛的种子参赛资格，后续几站赛事都能获得更靠前的出发顺位。
贝尔曼本人在赛前的媒体见面会上也没有掩饰自己的野心，他说过去三年每次来奥地利参赛都有遗憾，这次准备了这么久，就是要把之前丢掉的名次拿回来，哪怕最后冲线阶段要拼到体能极限，也不会再出现此前卡位失误的低级问题。
不少已经提前购票的车迷都表示，本次专门从周边国家赶到现场观赛就是为了看贝尔曼的表现，只要他能拿出训练时的状态，本站赛事站上领奖台的概率超过八成，大家都等着见证他刷新个人在奥地利大奖赛的最好成绩。
